1、在人、车、路、环境和管理等诸多因素中，（ ）是引发道路交通事故的主要原因。
A、路
B、人
C、车
答案：B
解释：主要是人的原因。人是指参与交通行为的所有的人，如驾驶员、骑自行车的人、行人、乘车人等。这些人的交通安全意识和他们的心理素质、职业道德、文化程度等有关。
2、营运载客汽车从注册登记之日起至5年以内的，应当每（ ）进行1次安全技术检验。
A、1年
B、2年
C、3年
答案：A
解释：安全法条例有写第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
3、道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为（ ），从初次领取从业资格证件之日起计算。
A、6个月
B、2个月
C、24个月
答案：B
解释：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从初次领取从业资格证件之日起计算。
4、一般情况下，相对中年学员而言，年轻学员的场地训练进步较快，因此道路驾驶训练更安全。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：《机动车驾驶培训教练员从业资格培训教材》注明：一般情况下，年轻学员反应敏捷，初始训练掌握动作要领快，但思想不成熟，喜欢表现、逞能与冒险，易忽视交通法规。
5、教练员组织学员进行驾驶训练时，应指导学员在动作准确的前提下，力求动作的熟练。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：教练员在对学员进行驾驶训练时，应当采用“讲解—示范—指导—讲评”的模式，在指导学员动作准确的前提下，应力求动作的熟练。
6、强制性减档加空油的量要比自然调档小些。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：强制性减档加空油的量要比自然调档大。
7、驾驶汽车转弯在转向时应考虑的技术因素有（ ）。
A、最小转弯半径
B、内轮差
C、路面
D、后悬外移
答案：ABD
解释：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：驾驶汽车转弯在转向时应考虑的技术因素有最小转弯半径、内轮差、后悬外移。
8、教练员除按教学大纲培训外，还要做好培训和考试的衔接，开始训练时就按考试标准要求学员。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：教练员除按教学大纲培训外，还要做好培训和考试的衔接，开始训练时就按考试标准要求学员，每进行一个训练内容教练员都要介绍考试要求和评判标准，训练后的讲评要包括安全训练内容。
9、有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，是正常的。（ ）
A、正确
B、错误
答案：A
解释：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：带有制动防抱死系统ABS的车辆紧急制动时制动踏板振颤是正常的，制动时应当采取“间歇式”或“点刹”制动方式。
10、蝶形库桩考不合格内容（ ）。
A、路线出错
B、车身越线
C、一次中停
D、移库不入,碰杆
答案：ABCD
解释：本题详情查看《机动车驾驶培训教练员》：蝶形库桩考不合格内容：路线出错，车身越线，一次中停，移库不入、碰杆。