801. 驾驶汽车在凹凸路上行驶时，驾驶员应。 802. （）容易引起车辆跑偏。 803. 衡量汽车动力性的指标有（）。 804. 汽车的主要使用性能是指汽车的（ ）、行驶平顺性、燃料经济性、制动性以及汽车容量等。 805. 车超载将会引起车辆有关构件的变形，导致的失灵。 806. 转向盘自由转动量过大的原因可能是（ ）。 807. “定期检测、强制维护、视情修理”是我国现行的车辆维修制度。 808. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。 809. 车辆日常维护以清洁、紧固和润滑为作业内容。 810. 蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充浓硫酸。 811. 蓄电池加液孔盖上的通气孔应保持畅通。 812. 行车中发动机冷却液的正常温度应保持在80～90oC。 813. 检查发动机的机油情况，应在发动机启动前或熄火十几分钟后进行。 814. 清洁发动机空气滤清器时，可以用湿布擦拭滤芯。 815. 轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。 816. 子午线轮胎和斜交轮胎可以同时装在车辆同一轴上。 817. 车辆同一轴上的轮胎规格和花纹可以不同，但磨损程度必需相同。（ ） 818. 车辆日常维护、一级维护和二级维护必须由维修企业完成。 819. 车辆二级维护必须定期进行。 820. 车辆在夜间发生故障时，驾驶员不仅要开启危险报警闪光灯，还应该同时开启示廓灯和后位灯。 821. 行车中，如图所示的报警灯常亮表示发动机机油压力不正常。 822. 车辆日常维护作业的主要内容是（ ）。 823. 蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充（ ）。 824. 不应该在发动机（ ）检查机油情况。 825. 由驾驶员负责完成的车辆维护作业是（ ）。 826. 汽车一级、二级维护以车辆的（ ）为基本依据。 827. 车辆一级维护除日常维护作业外，以（ ）为主。 828. 车辆二级维护除一级维护作业外，以（ ）为主。 829. 车辆在高速公路上发生故障时，驾驶员应在车后 以外设置警告标志。 830. 行车中，如图所示的报警灯常亮表示（ ）。 831. 行车中，如图所示的报警灯常亮表示（ ）。 832. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应选择安全区域停车检查制动液是否足够。熄火后重新起动发动机，故障灯仍未能消除的，应该（ ）。 833. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应驾驶员应选择安 全区域停车。熄火后重新起动发动机，故障灯仍未能消除的，应 该（ ）。 834. “拆检轮胎，进行轮胎换位”是（ ）维护的内容。 835. 我国现行的车辆维修制度是（ ）。 836. 车辆日常维护以（ ）为作业内容。 837. 对车辆轮胎进行日常维护时，应当（ ）。 838. 汽车在一般道路上发生故障时，驾驶员应当（ ），确保安全。 839. 汽车在夜间发生故障时，驾驶员应当（ ），以确保安全。 840. 汽车在高速公路上发生故障时，驾驶员应当（ ），确保安全。 841. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员（ ）。 842. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应马上（ ）。 843. 故障的诊断通常按照（ ）分段查找的方法。 844. 燃料系有故障，致使功率下降、（ ）。 845. 车辆安全检视对行车安全有很重要的作用，必须由专业维修人员经常进行。 846. 对车辆灯光进行安全检视时，应检查灯具是否完好、有效。 847. 对车辆后视镜进行安全检视时，应检查后视镜是否清晰、完整、调整得当。 848. 对蓄电池进行安全检视时，应检查蓄电池是否清洁、无漏液，连接是否牢靠。 849. 对发动机进行安全检视时，应检查风扇皮带有无起皮、脱壳、破损现象。 850. 对发动机进行安全检视时，应检查散热器有无漏水、冷却液是否充足。 851. 对驾驶室内部进行安全检视时，应确认安全带完好、可靠、有效。 852. 对轮胎进行安全检视时，应检查轮胎气压是否符合要求、有无夹石、磨损。 853. 对备胎进行安全检视时，应检查备胎气压是否符合要求、有无夹石、磨损。 854. 对制动系进行安全检视时，应检查制动鼓及轮毂有无漏油或漏气现象。 855. 对制动系进行安全检视时，应检查制动管路有无漏油或漏气现象。 856. 在进行车辆安全检视教学时，教练员可采用先单项讲解再串讲的教学方式。 857. 对车辆进行安全检视时，应遵循从（ ）绕车一周的原则。 858. 对驾驶室进行安全检视时，应检查的部位包括（ ）。 859. 对小轿车进行安全检视时， 属于发动机舱的检视内容。 860. 以下选项中，（ ）不属于大型客运车辆后部的检视内容。 861. 通过车辆安全检视，能够（ ）。 862. 对发动机舱进行安全检视的检查部位是（ ）。 863. 对汽车驾驶室进行安全检视的检查部位是（ ）。 864. 对小型客运车辆前部进行安全检视的部位是（ ）。 865. 对小型车辆左中后部进行安全检视的检查部位是（ ）。 866. 对大型客运车辆车厢内进行安全检视的部位是（ ）。 867. 普通货物运输车辆后部的安全检视部位是（ ）。 868. 汽车给环境带来的污染主要包括排气污染、噪声污染、汽车废弃物污染和扬尘。 869. 汽油发动机产生的有害排放物主要包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。 870. 柴油发动机产生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物。 871. 汽车噪声主要来自排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声。 872. 爆震是汽油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。 873. 汽油发动机使用的汽油标号越高，越容易产生爆震现象。 874. 压缩比高的汽油发动机应选择低标号的汽油，否则容易产生爆震现象。 875. 粗暴燃烧是柴油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。 876. 经常在较好路面上行驶的汽车不宜选择越野轮胎。 877. 轮胎气压明显不足会影响行车的安全性，但不会影响汽车的燃油消耗。 878. 轮胎气压明显过高会影响行车的安全性，且会降低汽车的燃油消耗。 879. 前轮定位不准，不会影响燃油的消耗。 880. 外界温度低时，发动机的启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。 881. 汽车起步后尽快提速并加挡，能够降低燃油的消耗。 882. 加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，可以节约燃油消耗。 883. 换挡过程中挂错挡或挂不上挡，不会增加燃油的消耗。 884. 汽车的行驶速度越高，受到的空气阻力越小，燃油消耗也越小。 885. 汽车实际的行车速度低于或者高于经济车速时，均会增加燃油的消耗。 886. 如果停车时间超过3分钟，最好挂在“P”挡上，既省油又环保。 887. 电喷车在空档滑行时并不是最省油。 888. 柴油发动机产生的主要有害排放物不包括（ ）。 889. 汽油发动机产生的主要有害排放物不包括（ ）。 890. 汽油发动机的不正常燃烧现象包括（ ）。 891. 柴油发动机的不正常燃烧现象包括（ ）。 892. 选择不同标号的柴油时，以当地最低使用温度略高于柴油的冷凝点（ ）为宜。 893. 轮胎侧面有磨损标记“▲”的，标记处的沟槽不足（ ）时，应立即更换轮胎。 894. 对于在用汽车，我国实行排放水平定期检测制度，达不到排放标准要求的，（ ）上路行驶。 895. 下列选项中，（ ）属于节能驾驶操作方法。 896. 下列选项中，（ ）属于行车中的节能驾驶操作。 897. 汽车行驶过程中，发动机冷却液沸腾，油耗将（ ）。 898. 发动机冷启动与热启动相比，汽车的污染物排放量（ ）。 899. 预见性驾驶的方法是（ ）。 900. 子午线轮胎与斜交轮胎相比（ ）。
