201. 驾驶客车频繁超车不会增大发生交通事故的风险。 202. 驾驶客车准备超车发现前方车辆不让时，要停止超车。 203. 驾驶客车通过弯道时，可以加速超车。 204. 驶客车准备超车时发现前方车辆正在左转弯、掉头、超车，要提前加速超车。 205. 驾驶客车变更车道前，要仔细观察道路两侧和后方道路交通情况，充分考虑各种危险因素，选择变道时机。 206. 驾驶客车变道结束后，要及时关闭转向灯，以免给其他车辆造成错觉。 207. 驾驶客车转弯时，行人、路边树木不会对行车安全构成威胁。 208. 驾驶客车右转弯，必须借助对向车道来完成转弯操作时，要快速向右转弯。 209. 驾驶大型客车转弯时，只要前轮能够通过，后轮也能通过。 210. 客车的车身越长，转弯时内轮差越小。 211. 雨天不能将客车停在路基松软的路边。 212. 倒车时最好有人辅助指挥，可以避免碰撞物体或行人。 213. 驾驶客车掉头时不观察路况，不避让行人和其他车辆，极易引发交通事故。 214. 驾驶客车掉头时应尽量选择交通流量小、道路较宽、能一次完成掉头的路段进行。 215. 驾驶客车在弯道、桥梁、隧道可以根据情况掉头。 216. 驾驶客车通过跨江大桥时不考虑强烈横风的影响，会导致车辆偏驶，甚至翻车。 217. 立交桥引桥坡度大、路面狭窄、路线复杂，会对行车安全构成威胁。 218. 隧道通风、采光条件不良，如果驾驶客车高速通过，易发生追尾等交通事故。 219. 驾驶客车在隧道行驶时，眼睛的明暗适应过程不会影响行车安全。 220. 驾驶客车通过铁路道口，发现栏杆下降时，要加速通过。 221. 驾驶客车在图中所示的山区长下坡路段行驶，如果速度过快，可能引发车辆追尾、碰撞、侧翻等事故。 222. 驾驶客车在山区道路遇塌方、泥石流时，要在确认安全后尽快通过。 223. 驾驶客车在山区道路行驶时，要避免超车。 224. 驾驶客车在城乡结合部通过路口时，要减速礼让，提防危险情况。 225. 驾驶客车经过晒粮占道的路段，必须碾轧粮食通过时，要快速通过。 226. 驾驶客车通过扬尘路段时，要低速慢行，必要时可以开启车灯、鸣喇叭示意。 227. 驾驶客车在图中所示的雾天行驶，应开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯。 228. 驾驶客车遇能见度低于10m的雾天，应低速慢行。 229. 驾驶客车在雪天行驶，遇前方行人、骑车人占道时，应主动避让，确保安全。 230. 雪天驾驶客车行驶，轻踩制动或缓打转向时，易导致侧滑、甩尾、转向失控。 231. 驾驶客车在图中所示的雨天行驶时，路上行人视线受限，观察和反应能力下降，行车安全风险加大。 232. 驾驶客车在图中所示的雪天行驶，忌紧急制动。 233. 驾驶客车在冰雪路面发生侧滑时，应立即向侧滑的反方向转动转向盘修正。 234. 高温天气驾驶客车行驶，当感到视线模糊、反应迟钝时要及时停车休息 235. 驾驶客车在高速公路行驶时车速快、道路交通环境单一，容易感到枯燥、松懈或困倦。 236. 驾驶客车在高速公路行驶，发现前方有遗洒物品时，应该急打方向避让。 237. 高速公路下坡转弯路段禁止变更车道。 238. 高速公路上发生的追尾事故，一般是由于前车突然紧急制动，后车跟车距离太近造成的。 239. 高速公路每隔一段距离留有应急口，供车辆掉头时使用。 240. 驾驶客车在高速公路上因前车紧急制动造成追尾事故，前车一定负全责。 241. 驾驶客车在高速公路上超车时可以超过最高限速。 242. 驾驶客车在高速公路行驶时，经常会发生高估车速的现象。 243. 驾驶客车在高速公路遇到堵车时，可临时借路肩或应急车道通过。 244. 雨天驾驶客车在高速公路行驶，为了防止“水滑”现象的发生，应保持较高车速。 245. 夜间驾驶客车长时间行驶，容易出现头晕、视物模糊、困倦等症状，威胁行车安全。 246. 夜间驾驶客车行驶时，尽量减少超车次数。 247. 夜间驾驶客车跟车行驶时，可以保持比白天小一些的跟车距离。 248. 夜间驾驶客车行驶，发现路旁停有车辆或自行车时，要加速通过。 249. 夜间驾驶客车通过急转弯或陡坡路段时，要预见到前方看不到的路面可能存在危险，提前鸣喇叭，减速并做好制动准备。 250. 驾驶客车在图中所示路段行驶，可以越过道路中心线通行。 251. 驾驶客车遇图中所示标志时，要提前预防，谨慎通过 252. 驾驶客车遇图中所示标志时，必须在停止线以外停车让行。 253. 驾驶客车遇到紧急情况时应及时减速，急转转向。 254. 驾驶客车遇到险情时要沉着、冷静、镇定，保持良好心态。 255. 驾驶客车遇到险情时可以抱着侥幸心理，急打转向盘避让。 256. 驾驶客车遇紧急情况避险时要先考虑人的安全，先人后物。 257. 驾驶客车发生碰撞，出现爆炸隐患时，应优先抢救贵重物品。 258. 驾驶客车避险时尽量避开损失较重或危害较大的一方，以减轻事故的后果。 259. 驾驶客车遇紧急情况应采用恰当的避险措施，不应进入逆向车道行驶，不应闯红灯等等，如果采取措施不当，会使损失扩大。 260. 驾驶客车行驶途中，由于油路或电路故障，会导致发动机突然熄火。 261. 驾驶客车行驶中发动机突然熄火时，要立即原地制动停车，检查原因。 262. 驾驶装有动力转向装置的客车行驶中突然感到转向困难时，要握稳转向盘，尽快减速，选择安全地点停车。 263. 驾驶客车行驶中制动管路破裂或制动液、气压不足会导致制动失效。 264. 驾驶客车行驶中制动突然失效，一次拉紧驻车制动器容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。 265. 驾驶客车行驶中制动突然失效，使用驻车制动器辅助制动时，可将操纵杆一次拉紧。 266. 驾驶客车行驶中发现轮胎漏气时要紧急制动、尽快停车。 267. 客车行驶中后轮爆胎比前轮爆胎的危险性大。 268. 驾驶客车行驶中发生爆胎时，应向相反方向急转转向盘或急踩制动踏板。 269. 驾驶客车在图中所示的雨天路面上紧急制动或猛转方向时，易造成侧滑或行驶方向失控。 270. 驾驶客车行驶中发生侧滑时，应迅速向侧滑的反方向转向修正，否则会加剧侧滑。 271. 客车起火时，应该尽量将车驶离加油站及附近有高压电线等易燃易爆的危险地段。 272. 车辆发动机着火时你要迅速关闭发动机，打开发动机罩灭火。 273. 客车起火时，如果不知道用什么方法灭火，不可盲目扑救。 274. 救火时，你要张大口呼吸新鲜空气，以免缺氧。 275. 救火时，你要脱去所穿的化纤服装，注意保护裸露的皮肤 276. 图中所示物品属于危险化学品，禁止旅客携带上车。 277. 图中所示物品属于禁止旅客携带上车的危险品。 278. 驾驶客车行车中突遇地震时，应组织旅客躲在客车里，不要下车。 279. 驾驶客车行车中突遇地震时，应组织旅客尽快下车，选择空旷地段蹲下或趴下，以免摔倒。 280. 山区道路旁的深谷或沟内传来类似火车轰鸣或闷雷般的声音时，应预测到会有泥石流等自然灾害的发生。 281. 客车有爆炸隐患时，要及时组织旅客抢救贵重物品。 282. 驾驶客车行驶中有旅客突发疾病时，让生病旅客下车后继续行驶。 283. 旅客胸部剧烈疼痛时可用布单加压包扎胸部，以减少刺激性疼痛。 284. 发生交通事故后肇事车逃逸时，要记清肇事车辆的车型、颜色、特征及逃逸方向，以及逃逸驾驶员的体貌特征等。 285. 发生轻微交通事故，保护现场最重要，不可因妨碍交通而移动车辆。 286. 发生交通事故，从车中移出伤员或搬运伤员时动作要轻缓。 287. 从事故现场抢救出的伤员，要立刻送往医院。 288. 在事故现场抢救伤员时，要注意隐蔽性损伤，如脑出血、腹内脏器出血等。 289. 事故现场呼吸中断伤员的症状表现为无呼吸声音和无呼吸运动 290. 事故现场发现伤员呼吸中断后，要立即进行抢救，否则会由于缺氧而危及生命。 291. 事故现场采用人工呼吸方法抢救伤员时，要设法排除伤员嘴和咽喉中的异物。 292. 事故现场救护脸部烧伤的伤员时，可以用水冲洗其脸部。 293. 事故现场救护烧伤伤员时，可使用粉剂、油剂、油膏或油等敷料。 294. 事故现场发现伤员头部受伤不严重时，可对伤部止血后，扶伤员靠墙或树旁坐下，用垫子将头和肩垫好。 295. 事故现场救护脊柱受损的伤员时，可以改变伤员姿势，使其感觉舒适。 296. 运送骨折伤员时，要遵循医护工作人员的指导。 297. 事故现场发现伤员失血时，可通过外部压力止血，然后系上绷带。 298. 颈总动脉压迫止血法可以双侧同时压迫。 299. 事故现场救护腋窝、肩部及头顶出血的伤员时，可使用锁骨下动脉压迫止血法。 300. 事故现场救护手、前臂及上臂上部出血的伤员时，可使用肱动脉压迫止血法。
