301. 肱动脉压迫止血法是在病人上臂的前面或后面，用拇指或四指压迫上臂外侧动脉血管。 302. 锁骨下动脉压迫止血法是用拇指在锁骨上凹摸到动脉跳动处，其余四指放在病人颈后，以拇指向下内方压向第一肋骨。 303. 事故现场救护上臂出血的伤员时，可用柔软的垫子放在腋窝，上臂紧贴胸侧，用三角巾、绷带或腰带固定胸部。 304. 事故现场用止血带止血法为伤员包扎时，应先将伤肢放低，底部垫上敷料或毛巾等软织物，将止血带绕肢体两周，在外侧打结固定。 305. 事故现场救护较大动脉出血的伤员时，应使用止血带止血法。 306. 图所示的绷带包扎法属于环形法。 307. 绷带包扎法中的蛇形法不能用于夹板的固定。 308. 绷带包扎法中的蛇形法是先将绷带按环形法缠绕数圈，按绷带的宽度作间隔斜着上缠或下缠。 309. 如图所示的绷带包扎法多用于肢体粗细相同处 310. 用绷带包扎时，绷带不能过紧或过松，否则会使血液循环不良或固定不住纱布。 311. 普通头部包扎是将三角巾罩于面部，剪孔处正好露出眼、鼻，三角巾左右两角拉到颈后在前面打结。 312. 风帽式头部包扎是将三角巾顶角和底边中央各打一结成风帽状。 313. 运送骨折伤员去医院的途中，要对骨折部位进行必要的固定。 314. 事故现场救护骨折的伤员时，不需要夹板固定。 315. 固定伤者的骨折部位时，要固定骨折的两端和上下两个关节，力求稳妥牢固。 316. 使用肱骨骨折同定法时，如只有一块夹板，则夹板放在外侧加以固定，用三角巾悬吊伤肢。 317. 汽车维护制度是保障汽车运行安全的基本制度。 318. 道路运输车辆的一、二级维护必须按期进行。 319. 道路运输车辆一级维护作业的内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 320. 客运驾驶员出车前应对制动、转向、传动、灯光等部位进行检查、调整和紧固，确保行车安全。 321. 收车后的车辆维护属于一级维护。 322. 汽车发动机怠速不稳是正常现象。 323. 柴油机停机装置必须灵活有效。 324. 机动车在发动机运转及停车时，所有连接部位均不应有明显的渗漏现象。 325. 汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。 326. 行车制动必须保证驾驶员在驾驶过程中能控制汽车安全、有效地减速和停车。 327. 采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。 328. 汽车在行驶过程中不能出现自行制动现象。 329. 同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。 330. 所有汽车离合器踏板的自由行程都不能大于10mm。 331. 汽车离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不应有异响、抖动或不正常打滑现象。 332. 装有分动器的汽车，应在挡位位置标牌或产品使用说明书上说明连通分动器的操作步骤。 333. 车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。 334. 所有车窗玻璃不得张贴镜面反光太阳膜。 335. 汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理。 336. 汽车车外后视镜和前下视镜应固定可靠，不得调节。 337. 汽车前风窗玻璃处不应装备防眩目装置，防止发生碰撞时伤害驾驶员。 338. 客车设置的安全门通道不足300mm时，禁止采用翻转座椅的方法加宽通道。 339. 客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用 340. 客车单轴每侧单轮胎最大允许轴荷的限值是7000kg。 341. 二轴客车的最大允许总质量限值为25000kg。 342. 《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》规定，不符合道路运输车辆燃料消耗限值标准的车辆，也可以进入道路运输市场。 343. 发动机运转中，机油压力表显示值突然增高，说明汽车发动机机油压力过高。 344. 行车中，若发现发动机机油压力过高时，应及时停息发动机，进行诊断维修。 345. 汽车离合器故障有离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器发抖、离合器异响。 346. 离合器踏板自由行程越大，分离越彻底。 347. 离合器踏板没有自由行程，会造成离合器打滑。 348. 变速器齿轮油品质下降，易造成变速器挂挡困难。 349. 后桥润滑油量不足，会造成汽车行驶时后桥过热。 350. 气压制动车辆制动管路接头松动漏气，不会影响制动效果。 351. 正常情况下，车辆燃油报警灯亮起，原因是燃油箱储油量不足。 352. 对于双胎并装的车轮，双胎中一个轮胎气压过低，不会对另一个轮胎造成影响。 353. 车辆行驶速度过快时，轮胎在路面上会产生滑移，导致轮胎磨损加剧。 354. 汽车高速行驶，会使胎温急剧升高，胎体刚性增大，导致胎面磨损增加。 355. 轮毂变形不会影响轮胎的使用寿命。 356. 经常高速行驶的汽车不宜选用加深花纹和横向花纹的轮胎。 357. 经常低速行驶的汽车宜选用加深花纹或超深花纹的轮胎。 358. 选择轮胎时应综合考虑汽车的技术要求、承载和设计速度等指标。 359. 经常对轮胎气压进行检查和补气，保持正常的轮胎气压，是合理使用轮胎和延长轮胎寿命的最有效措施。 360. 换装轮胎时，同一车轴上高压胎与低压胎可以混装，新胎与旧胎不得混装。 361. 不同制造厂的轮辋、新旧轮辋、挡圈和锁圈可以混装。 362. 汽车载客必须严格遵守额定的载质量，不得超员，避免超出轮胎的额定负荷。 363. 汽车更换新胎后，可不做动平衡测试，直接使用。 364. 常用的轮胎换位法包括交叉换位法、循环换位法、单边换位法等。 365. 汽车噪声和尾气是汽车正常工作的必然产物，不会对人体健康和环境产生不良影响。 366. 频繁启动，不会增加车辆油耗。 367. 齿轮油黏度、抗磨性及温度性能不符合要求时，油耗会增加。 368. 车身外形与车辆油耗关系不大。 369. 经常在山区道路行驶的车辆应选择耐磨、稳定性好、散热好的轮胎。 370. 二氧化碳排放与地球温室效应无关。 371. 合理选用燃料、润滑油和轮胎等，可以降低燃油消耗，减少对生态环境的污染。 372. 较长时间停车时，应将发动机关闭，可以节约燃油消耗，减少汽车噪声。 373. 节能驾驶以安全为前提，没有安全，节能就毫无意义。 374. 柴油机冷启动时应首先开启发动机预热系统，在充分预热后再进行启动操作。 375. 增压发动机启动时，需要对发动机进行怠速预热3min以上。 376. 电喷发动机在转速高于设定转速，且加速踏板完全放开时，会自动切断燃油供给。 377. 非增压发动机的车辆经过高速或爬长坡行驶后，停车应立即关闭发动机，防止怠速增加油耗。 378. ABS系统、缓速器、废气涡轮增压技术、尾气后处理装置，及高压共轨技术的使用可提高汽车的综合性能。 379. 装有ABS系统的汽车采取制动措施时，感觉到制动踏板发生振颤，是ABS系统正常的工作特性 380. 高压共轨发动机虽然能克服传统柴油机的缺陷，降低尾气排放，但会产生更大的噪声。 381. 采用废气再循环装置的发动机，可以降低氮氧化物(NOx)排放。 382. 何时候都可以使用缓速器减速。 383. 安装符合标准要求的卫星定位装置的道路运输车辆，可以不接入全国重点营运车辆联网联控系统。 384. 卫星定位系统车载终端具有自检、定位、通信、信息采集、行驶记录、监听、通话、警示等功能。 385. 从长远看，社会责任与经济效益之间的关系是（ ）。 386. 客运驾驶员在运输中遇到道路交通拥堵，不能及时到达目的地时，应该（ ）。 387. 小刘在运输中始终把旅客生命财产安全放在第一位，安全驾驶，文明行车。他的行为（ ）。 388. 小赵在运输过程中发现有不法分子翻动旅客行李，于是拨打报警电话，并巧妙停车等待警察到来。他的行为（ ）。 389. 下列哪项做法体现了客运驾驶员良好的职业道德？ 390. 下列哪项做法体现了客运驾驶员良好的职业道德？ 391. 从事道路运输活动时应依法营运，依法营运应该首先（ ）。 392. 下列哪项做法符合诚实守信的要求？ 393. 下列哪项做法符合公平竞争的要求？ 394. 小李主动为老年人找座位，在运输中始终做到微笑服务，他的行为体现了职业道德哪方面要求？ 395. 下列哪项符合规范操作的要求？ 396. 为了保证行车安全，客运驾驶员行车时要做到（ ）。 397. 下列选项中，哪种心理状态有利于行车安全？ 398. 客运驾驶员具有麻痹心理时极容易（ ）。 399. 小张自认为驾驶经验丰富，在行车中接听手持电话，结果导致车辆失控翻车。这起事故主要由小张的什么心理导致？ 400. 小王在通过十字路口时看到有行人正在过马路，他认为行人会让路，于是加速通过，结果撞倒了行人。这起事故主要是由小王的什么心理导致的？
